交通路网再升级,顺义发展再添“新引擎”

2019-6-27 10:29:54 新闻来源:北京新闻网

顺义再添一条高速路直通市区,实现飞一般的感觉

京密路相信很多开车的朋友再熟悉不过了,起点为东直门,终点为市界密云古北口,沿线连接朝阳、顺义、怀柔、密云4个区,全线长约123公里,是京东北部重要的放射性国道干线,车流量大路口多,沿途红绿灯密集,拥堵也是常态。

据消息称,京密路要升级为高速路。道路工程计划分两期实施,涉及顺义区、朝阳区等多区,一期工程南起太阳宫北街,北至机场南线,设计等级为城市快速路;二期工程南起机场南线,北至西统路,设计等级为高速公路。届时,交通拥堵问题将会实现质的改变,不仅完善北京市东北部交通功能,缓解机场高速、京承高速交通压力,更提高新国展二三期周边交通供给能力,大大提高了顺义区人们进城的效率。

第7条高速到来,加速顺义发展

京密路升级建成以后,将极大地完善顺义区域路网,改善区域车辆出行条件。加快与主城区的无缝连接、融合发展。除了京密高速路以外,顺义区目前已有6条高速公路,分别是首都机场高速、六环路、京承高速、机场北线高速、京平高速和机场第二高速。多维路网的建立,将进一步促进顺义区经济和社会发展,加速与主城区的互通,一起来看下目前区域已有的6条高速线路:

一、?首都机场高速

首都机场高速公路又称北京机场高速公路,是连接北京市区和北京首都国际机场的高速公路,西起东三环路的三元桥,东至首都机场,全程19公里,共有8个出口。整条高速公路为双向六车道,全封闭,全立交,设计时速为120公里。

1993年,首都机场高速首次通车,这也是顺义境内第一条高速路,拉近了顺义与北京城区的距离。

二、 机场北线高速

机场北线西起北七家,途经京承高速公路、火寺路及顺平路,直到北京首都国际机场。这条高速公路于2006年9月开通,解决了市区及北郊区通往机场的问题,并也打破了北京机场高速公路为北京市区连接机场的唯一高速公路的问题。

三、 机场第二高速

机场第二高速原名首都机场第二通道,从姚家园路向北与机场南线接驳,路线全长11.5公里,辅路6.2公里。机场第二高速为双向六车道,最高限速100公里。

四、 京承高速

京承高速公路,是G45大广高速的一段高速 ,南起北京市北三环太阳宫桥(南连京开高速公路),北至河北省承德市绕城西段(东连承赤高速公路)。线路全长209.1公里,设计时速80-100公里/时,采用双向四-六车道加救援车道及局部避险车道。该高速公路由北三环向东北方向引出,经过朝阳区、昌平区、顺义区、怀柔区、密云区、滦平县抵达承德市市区,拉近了北京与承德间的距离。

五、 京平高速

2008年京平高速路竣工通车,由西向东经顺义区李桥镇、李遂镇、北务镇、大孙各庄镇后进入平谷区。京平高速的竣工对顺义河东地区的发展可谓雪中送炭,使顺义与外界的联系更加便捷,推动顺义走向了高质量发展之路。

六、 六环路

2009年六环路全线通车,将顺义与昌平、通州、亦庄、大兴、房山、门头沟6个远近郊区串联了起来,也将连通北京市区与顺义的放射线道路连通了起来。

再加上京密路的全面升级,顺义区的第7条高速路正在到来,而这带来的不仅是出行便捷,更为周边区域房子升值红利。

路网完善升级,国门智慧城不动产受益再加码

对于置业者来说,顺义后沙峪的交通路网已相当便捷,不仅有多条高速道路,还有轨道交通的加持。此外,还有与城市繁华相辉映的广袤公园与广阔水域,更拥有无与伦比的国际学校教育资源……可以说,这里的配套资源堪称无敌。

正是享受着如此优越的配套,使得国门智慧城产品备受关注。如今,更是在交通上享尽优势。项目周边交通路网发达,京承高速、京密高速、通顺路、机场东路、顺平路、顺于路、火寺路、顺沙路等“四横、四纵”主干呈现,项目南侧即为后沙峪交通枢纽中心,20余条公交线路,同时15号线后沙峪站与14、13、5、8号线无缝换乘,出行方式立体多样,通达全城。

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